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「吉林化纤股票」智能驾驶有望借政策东风加速推进 数千亿市场等待爆发!概念股名单出炉

发布日期:2021-02-25 浏览次数:

【智能驾驶预计靠政策东风加速千亿市场,等待爆发!近日,中共中央、国务院发布《国家综合立体交通网规划纲要》号文件,其中提出,到2035年,全国综合立体交通网物理网络总规模将达到70万公里左右(不含国际陆路、海空、邮政线路海外段)。

《国家综合立体交通网规划纲要》公布,智能驾驶来了。

《国家综合立体交通网规划纲要》官方披露

近日,中共中央、国务院发布《国家综合立体交通网规划纲要》号文件,声明到2035年,全国综合立体交通网物理网络总规模将达到70万公里左右(不含国际陆路、海空、邮政线路海外段)。

《纲要》分为六个部分:规划依据、总体要求、优化全国综合立体交通布局、促进综合交通一体化发展、促进综合交通优质发展、保障措施。目标是到2035年基本建成便捷、畅通、经济、高效、绿色、集约、智能、先进、安全、可靠的现代化、高质量的全国综合立体交通网络,实现国际国内互联互通、全国各大城市立体畅通、县级节点有效覆盖,大力支持“全国123出行交通圈”(都市圈1小时通勤、城市群2小时通达、全国各大城市3小时覆盖)和“全球123快速货运流圈”

《纲要》第五点明确提出,要推动综合交通高质量发展,必须“提升智能化发展水平。加快提高交通科技创新能力,推进交通基础设施数字化、网络化。推进卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等产业应用,加强智能车辆和关键专用设备研发,推进智能联网汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协调)、智能通用飞机应用。

智能网络化汽车产业化有望加速

智能联网汽车和智能旅行一直是一个相对前沿的研究方向。目前没有实质性的技术突破,处于技术迭代和路试阶段。然而,不可否认它的巨大潜力。没有一家公司敢忽视未来形成的巨大市场,他们摩拳擦掌想要介入。得益于《国家综合立体交通网规划纲要》等国家政策的加持,路网配套升级,智能联网汽车和自动驾驶的产业升级,有更强的技术和基础设施支撑。

2020年疫情的影响,客观上加速了自主驾驶的产业化。受疫情影响,无人送餐车、无人环卫车需求释放,ROBO-出租车、自驾卡车等L4级无人公司开始推进试点,加快自主驾驶商业化。

国内自动驾驶行业发展迅速。除了百度、滴滴等巨头引领发展之外,其他公司的实力也相当不错。2月9日,加州交通管理局(DMV)发布了2020年全年自动驾驶数据。在63名加州自动驾驶考试执照持有者中,有29家公司报告了全年的驾驶考试数据。其中,中国自主驾驶公司表现良好。AutoX和Pony分别排在Waymo和Cruise之后的第三和第四位,2019年排名前五的百度没有上报数据,没有排名。 

一批自驾车龙头企业宣布大规模融资。今年年初,滴滴自动驾驶完成融资3亿美元。这一轮以IDG资本为首,其次是CPE、保尔森、中俄投资基金,国泰君安国际和建行国际。加上2020年5月公开披露的软银视觉基金二期牵头融资超过5亿美元,滴滴自动驾驶公司在一年内获得超过8亿美元的投资。

智能车销量的快速增长带动了相关公司的市值大幅增加,加速了产业化进程。电动汽车产业的发展一直伴随着智能的快速提高,而电动汽车巨头也是帮助主力发展自主驾驶技术的一大功臣。统计显示,2020年特斯拉、蔚来,理想、小鹏销量分别为49.96万辆(增长36%)、4.37万辆(增长113%)、3.26万辆(增长32倍)、2.7万辆(增长112%)。市值大幅提升,助推相关公司融资规模,加速自主驾驶和智能电力产业链发展。

A股智能驾驶概念股

中信证券表示,智能车时代即将到来,看好智能车在整车制造和智能驾驶产业链中的投资机会。随着智能汽车普及率的快速提高,智能驾驶产业链中的感知系统、决策系统、高精度定位、智能驾驶舱、汽车软件、汽车联网等领域将迎来新的投资机遇。

随着自主驾驶技术的发展和应用,行业逐渐获得资本认可,互联网巨头和汽车领军人物的关注度也有所提高。产业链加速的趋势是显而易见的。据深圳证券统计,2020年全球自主驾驶行业融资事件39起,融资规模431.62亿元。与2019年相比,增长30.19%。与2018年281亿元左右、2019年331亿元左右的稳定增长相比,2020年全行业融资明显加快,2021年这一趋势更加明显。仅2021年1月,行业已融资约144亿元,超过2020年全年的30%。

郭进证券表示,从产业链角度来看,仅上游(传感层、传输层、决策层、执行层)和中游平台层,2025年将增加市场空间3088亿元,2030年增加市场空间7020亿元,10年复合增长率27%。产业链各环节技术壁垒高、定价权高、产业协同性高的细分,投资价值高,如上游传感层的激光雷达、决策层的操作系统、自动驾驶加速芯片和高精度地图、中游平台层的智能驾驶舱等。

据证券时报数据宝统计,智能驾驶概念股54只,总市值9427亿元。2021年以来,市场表现一般,只有12只股票价格上涨,仅占20%。板块的总体增长不大,但安全边际的增长是公平的。

公布数据显示,板块智能驾驶的整体表现

表现较好,39只公布2020年业绩增幅或预告增幅区间的个股中,26股的净利润增幅(预告增幅区间以中值计算)为正,占比近七成。其中,高德红外净利润增幅最高,预计2020年度归属于上市公司股东的净利润9.49至10.6亿元,同比增长330%至380%。

 

  吉利和沃尔沃宣布合并新案

  昨日,吉利控股集团发布消息,在保持现有独立公司架构基础上,与沃尔沃合并。双方联合宣布:双方达成最佳合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展合作领域,在汽车新四化(电气化、智能化、网联化、共享化)方面深化合作,发挥协同效应,真正实现业务整合的最大价值,强化科技优势,持续引领行业变革。

  根据合作共识内容,吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术,在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作,持续推动科技创新。

  在智能电动汽车领域,在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上,双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发,实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利及快速增长的领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享,共用电池包和电驱系统,并通过联合采购降低成本。

  在自动驾驶前沿技术领域,双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验,由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头,共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。运营协作领克品牌于去年底正式进入欧洲,并将利用沃尔沃汽车的海外销售渠道和售后网络,逐步服务全球用户。为推进合并方案,双方还将建立新的治理模式,确保各项目的高效顺利开展。

  吉利控股集团董事长李书福对合并方案及合作共识表示支持:“ 当下,全球汽车产业正在面临深刻变革,我们必须寻求开放协同,合纵连横。此次吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合业务,建立更紧密的战略协同关系,能达到最佳合并效果。这将在瞬息万变的汽车技术和出行服务领域打造两家更加强大的公司,开创全新发展格局,持续引领行业发展。”

(数据宝)

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