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「云中策」一数科技:AR-HUD已合作三大主机厂 新一代激光电视年内发布

发布日期:2021-01-25 浏览次数:

有一家企业成立近6年,融资6轮以上,年收入过亿。用人单位包括海尔、小米、北京投资集团、深圳投资控股、中海投资等。但外界对它的认可并不多。它是一种数字技术。

近日,多项科技产品负责人郭宁与艺鸥等核心媒体进行了一轮沟通。据介绍,2020年下半年,数字科技正式开始引进营销人才,持续的低调状态将在2021年大大提升出现:

2020年底,一汽富顺为奔腾E01打造的AR智能尾门在现量实际生产并投放市场;

公司开发的AR-HUD产品已经与三家汽车厂商合作,很多汽车公司也开始有了交流合作的机会;

一家领先的电视制造商将在2021年发布使用数字技术的激光电视产品。

一些科技公司将在一年内宣布完成公司历史上最大一轮融资。

“数字技术的优势是光学和交互,虚拟显示和虚拟交互是两个核心,”郭宁说。“我们通过这两项技术在各个应用领域探索了一些场景,从而诞生了一些产品。”

一科技成立于2015年4月,是国家级高新技术企业,也是尖端技术联盟企业。申请了100多项专利,其中一半以上是发明专利。同时,公司还在江苏常州设立了光机生产基地,并与北京交通大学建立了联合实验室,合作研发光纤传感、光电器件和光物理。

目前,数字技术的主要产品集中在消费电子、智能汽车和轨道交通三大领域,包括激光投影、全息图像、AR-HUD、车载智能交互、大屏幕显示等。

据郭宁介绍,一号科技有70多名员工,其中大部分是R&D员工,预计今年将扩大到100人左右。员工数量的增加无疑是企业发展速度的一个侧面反映。

以下为原采访(有删节):

艺鸥:我们有哪些核心技术产品?

郭宁:事实上,我们的产品主要集中在光学领域,而这些产品我们已经在大规模生产了。

第一,在激光层面,主要是激光散斑去除设备。我们的显示光源主要是激光。然而,激光有一个特点,即容易产生散斑现象,这极大地影响了图像显示质量。所以必须去除斑点,这是核心器件。

第二种是自由曲面透镜。自由曲面是投影仪超近距离投影时的核心器件。此前,在制作投影手表时,我们是第一个将双曲面技术商业化的企业。其实自由曲面显示器的应用还包括HUD,激光电视等等。我们都是自己设计,也有很强的设计能力。

第三种是衍射/全息成像器件。其实这是通过一些微纳光学的方式来完成的,镜片的镜片是显微加工的。然后,利用这些技术,我们可以衍生出一些类似的高透明度全息投影膜、高透明度反射膜等等。

一鸥:基于以上提到的技术和产品,我们最终会在哪些主要领域发挥实力?

郭宁:我们开发了三大场景和生态。

首先是消费电子产品。主要是教育便携设备,激光投影电视等。以后还会开发一些项目,比如激光办公投影,显示等。

其次是轨道交通。其实我们现在就总结为大屏幕显示,在一些传统媒体中很难显示。我们会用一些方便的方法改造它,然后把它变成一个显示屏。比如我们会做地铁窗户的展示,纱门的展示之类的事情。

第三是旅行,也就是智能车。主要是在显示和交互方面的一些应用,包括HUD和一些光学显示器,主要侧重于个性化体验、智能交互体验和车路协同体验,切入具有可视、可感知和反馈场景的人机交互。

艺鸥:能不能详细介绍一下智能车领域的产品?

郭宁:在智能汽车中,我们主要部署AR-HUD、主驾驶欢迎灯、侧窗投影和一些娱乐显示系统,如后排显示。

我们和一汽傅生为奔腾打造的AR智能尾板相比于传统的踢式尾板,在成功率、安全距离等诸多方面都可以有所提升。当你用钥匙在1到2米左右的范围内接近尾门时,MLA投影会投影到地面,然后你可以通过踩光标区域打开尾门。

自2020年以来,市场对平显的需求似乎在大幅增加。2020年我们还生产了AR-平显产品。我们把C-HUD叫1.0,然后把W-HUD,也就是2米到3米的短距离HUD叫2.0,然后显示在7米到10米之间,甚至超过10米。我们称之为3.0版的平显,也就是AR-平显。

目前,我们的AR-平显已经与三家汽车制造商合作。POC(客户特定应用验证测试)已经完成,已经到了车辆定制开发合作阶段。因为还没有量产,所以不方便说出公布客户的名字,但是可以说同时有三家车厂在运营,其中一家是第一梯队品牌。

我们平视显示器的FOV角约为124度,虚像距离可达到10-和15米。同时可以保持7.5升左右相对紧凑的体积。该行业通常具有至少10升至12升的体积和7至10米的VID。

窗口投影技术,我们在车上使用了前面提到的透明投影模块和微投影技术,也就是短焦距微投影技术。目前有车企找我们做相关项目,希望能在窗口提供一些亲子娱乐,然后在旅途中在窗口看电影互动,包括游戏。然后,我们还会做一些商业产品,一些微型桌面投影和交互设备,现在我们也在结合汽车中的一些场景。

我们还提供车内寿命测试

方案。我们能做的主要是用一个PCR的雷达来进行检测,可以识别心跳等生命体征。目前的车内生命检测,主要是通过流媒体后视镜的镜头。这种方案的话其实并不能100%有效的检测出来,比如算法识别率问题、遮挡或覆盖物问题。

 

  亿欧:为什么选择对于智能汽车领域投入如此多的精力?

  郭宁:很多人一直在做“智能座舱”这个概念。虽然智能座舱到底是一个什么样的产品,大家其实还没有一个清晰的概念,但有一点大家比较明确,就是说辅助驾驶代替人类驾驶的程度会越来越高,人类去干预驾驶的程度会大幅减小。这就意味着,消费者在车内娱乐和工作需求未来会大大增加。

  怎么样让驾驶员或者是车内乘客不过于无聊?怎么样能有更好的娱乐体验?这是不少主机厂在思考的。尤其这两年与主机厂接触时,这方面的需求还是非常的旺盛的。主机厂有非常多的概念,我们也能够配合他们去实现一些设想。

  像HUD的话,2020年以来,主机厂的需求几乎是一个井喷的状态。说明HUD给驾驶员带来的体验,已经是被越来越多地认可了。车内的空间可以说是“寸土寸金”,但我们能够提供更小体积、更长显示距离、更清晰的产品,我们觉得在这样的市场大有可为。

  亿欧:除了汽车领域外,一数科技还有哪些能够贡献大量营收的主要客户?

  郭宁:因为我们是做2B业务,所以很多客户我们不方便去讲,需要客户先讲。我可以讲的是,在激光电视领域,我们正在给一家头部企业提供新的产品路线,这款产品预计在2021年三季度发布。这一产品路线有望在未来带来巨大的商业化想象空间。

  之前,全行业大部分激光电视都是依靠TI DLP来做的,但我们给提供了另一种选择,就是LCOS(硅基液晶)加激光三基色。LCOS激光三基色的路线有两大好处:

  第一,激光三基色的色域和色彩饱和度非常的高,分辨率有机会做到4K,甚至8K的水平。但是DLP做4K的话,在成本、体积等方面就会受到限制。

  第二,DLP是TI公司独家的垄断的技术,因为所有的专利和生产都是在他们手里。虽然说激光电视是基于DLP激光技术发展起来的,但是因为受限于TI自己的产能等,其实也是很严重的限制了市场的发展。所以我们其实给这些品牌厂商另外一种选择,这样的话不至于说整个市场有瓶颈,方便大家一起把市场做大,也减少海外技术封锁之类的风险。

  亿欧:咱们之前关于融资方面的消息很少对外发布,咱们在融资方面有着怎样的逻辑?

  郭宁:你说的这个特别正确。

  资本对我们是否受欢迎实际上是可以通过融资情况来体现的。2020年一整年,我们都知道市场是个什么样的情况。能拿到钱的同行应该是屈指可数。在这种情况下,我们还能拿到至今为止算是最大的一笔投资,从侧面至少能证明我们的实力。当然,这笔融资我们会在今年适当的时候进行宣布。

  我们此前拿的几乎所有的钱全是产业资本和战投的钱,所有财务投资人的钱我们一概都没拿。这一轮开始拿具有一定知名度的财务投资人的钱,这是为我们未来登陆二级市场做准备。但具体何时上市,目前还没有确定。

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