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「旺润配资」奇瑞全系车型发动机终身质保 是套路还是良心?

发布日期:2021-03-01 浏览次数:

最近奇瑞的发动机很热。首先,1.6T的魔机,最大马力197匹,峰值扭矩290N m,让他排在了国产发动机的前列。随后登月路上的2.0T发动机就过剩了,254马力,390N m,核算数据足够优秀。与此同时,马力发动机上的实测数据就更惊人了,“反向虚拟标准”就是一个石锤。

不仅性能领先,奇瑞最近的发动机终身保修政策就是吸粉。奇瑞的发动机终身保修涵盖奇瑞的Tiggo 8、Tiggo 7、Tiggo 5x、Tiggo 3x、Arrizo等车型,以及奇瑞未来即将上市的新车型。但另一方面,发动机终身保修并不是奇瑞的专属服务。包括柯灵、红旗、WEY、宝沃在内的很多车企都宣称自己的发动机终身保修,但是对于发动机终身保修却有不同的看法。今天我们来看看发动机终身保修到底是良心服务还是例行公事。

首先,享受发动机终身保修的服务是有一些前提条件的,但是大家一般只记得发动机终身保修却忘了前提条件。不同的制造商对发动机终身保修的条件略有不同,但一般条件是:

营运车辆不能享受此项政策;只有第一车主享受保修政策,车辆出售转让后发动机终身保修缩小;车辆必须在指定的维护地点进行维护。如果车辆维修在不合格的地方,发动机的终身保修可能无效;发生严重交通事故后,一些主机厂也将停止发动机终身保修服务。

 

奇瑞发动机质量保证政策规则

此外,更换易损件不包括在大多数发动机制造商的终身保修政策中,一般维护手册中也提到了易损件的规定,这不是例行公事。毕竟,对于发动机来说,有些零件应该按照维护手册进行更换,这在保修服务中是正常的。

总的来说,发动机终身保修政策并没有想象的那么好。首先,家用车的更换周期在缩短。这几年很少有人破车,但车主一定会换车。此外,在保修期内需要去4S店维修,这无疑会增加车辆的使用成本,尤其是柯灵的沃尔沃发动机,维修费用昂贵。最后,国产发动机的技术进步很快,有些车型在性能和耐用度上已经输给了合资车。相反,很容易匹配车辆的变速箱,比如出现。当然,合资车的变速箱有很多问题。

写在最后

俗话说,没有比较就没有伤害。相比大多数合资车辆3年/10万公里的质保期,敢于提出终身保修政策,是一种良心的服务。就像很多人说的,我不用,你要。从这个角度来说,应该表扬奇瑞、柯灵、红旗、WEY、宝沃。

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