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「同花易配」华铁股份拟购轮对巨头德国BVV 高铁国产化率有望再提高

发布日期:2021-03-12 浏览次数:

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经过富山企业有限公司(FULL HILL ENTERPRISES LIMITED)(以下简称“香港富山”)四年的运营,国际高铁轮对巨头—— Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH(德国波鸿运输科技集团,以下简称“BVV”)将继续与中资企业保持合作关系,困扰中国高端设备制造多年的高铁车轴国产化问题将得到彻底解决。

华铁股份收购BVV

3月11日,广东华铁通达高铁设备有限公司(000976。深圳,以下简称“华铁股份”)宣布,拟购买青岛赵颖轨道交通设备有限公司(以下简称“青岛赵颖”)100%的股权。青岛赵颖间接持有BVV 94.99%的股权。

交易将通过发行股票和支付现金来完成。据公开信息,青岛赵颖最大的股东是重庆赵颖轨道交通设备有限公司(以下简称“重庆赵颖”),持股76%;基金(以下简称“济南港通”)是济南港通的新旧动能转换股权投资,持有青岛赵颖剩余24%的股份。中铁股份有限公司将向重庆赵颖发行股份,收购其持有的青岛赵颖38%的股权,另外38%的股权收购将以现金支付的方式完成;同时向济钢通发行股份,收购其持有的青岛赵颖全部股份。

中铁快运董事长宣对记者表示,建成后的轴和轮对业务将成为中铁快运主业的重要组成部分。同时,中国铁路的整体技术水平和产品类别覆盖面将得到提高,中国铁路在轨道交通核心部件中的综合竞争力将得到提高。

公告称,青岛赵颖2019年经营主体香港富山的财务数据作为重大资产重组计算的依据,香港富山间接持有BVV 94.99%的股权。2019年富山在香港的营业收入约为15.11亿元,中铁股份2019年的营业收入约为16.72亿元。也就是说,作为并购主体的枢纽和轮对业务的整体运营收入占当年中铁运营收入的90%左右。

M&A增长是中国铁路的重要增长战略之一。中铁股份有限公司副董事长王认为,通过银行间并购可以实现企业的快速成长,通过多年的持续经营和整合,将企业做大做强。

中铁股份的主营业务是高铁配件的生产、销售和服务,生产10余种轨道交通设备产品,主要包括供水及环卫系统、备用电源、刹车片、贸易配件、打磨装置、空调、车门、车钩及缓冲系统、制动系统等。中国铁路总公司是中国铁路集团公司(以下简称“中国铁路集团”)和中国CRRC有限公司(601766)的供应商之一。上海,以下简称“中国CRRC”)。

本地化生产

轮对是轨道交通设备中主要的高精度部件之一。一对轮子和一根轴组装成一对轮对。车轮和车轴的关键技术在于特殊合金钢的配方和冶炼工艺、毛坯的应力设计、热处理工艺流程和高精度加工。轮对又称“高铁脚”,是高速行驶车辆安全稳定的最重要保障,也是动车组中的消耗品和大宗采购。