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「一汽马自达汽车销售有限公司」“两桶油”加氢站建设加速 氢能汽车销量有望大增

发布日期:2021-02-24 浏览次数:

【两桶油”氢加气站的建设加速了氢动力汽车的销售,预计将大幅增长】从2021年开始,截至2月中旬,根据不完全整理的公开信息,已投标/中标的氢燃料电池汽车数量达到690辆左右,达到2020年燃料电池汽车总销量的58.6%。(证券日报)

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2021年,“两桶油”加氢站建设全面展开。

《证券日报》记者从中石化获悉,牛,年初,每天约有500公斤的电池氢产品被送往北京永丰加氢站,这表明中石化燕山石化生产的电池氢已逐步在现量生产,并稳定供应北京市场。

2月7日,中石油联合建设的太宰城服务区加氢站正式投入使用,为冬奥会崇礼赛区50辆氢能大巴提供氢燃料,为中石油的加氢业务增添了“第一枪”。

作为氢燃料电池汽车的基础设施,氢加气站的不断完善将促进燃料电池汽车的应用。

厦门大学中国能源政策研究院院长林告诉《证券日报》记者,加氢站成本高、技术门槛高,“两桶油”目前处于前期布局阶段。

“就公布在建的加氢站数量而言,预计2021年加氢站数量将有新的突破,或者达到200多个,为氢燃料电池汽车提供‘血液’。”隆中信息分析师王思敏告诉《证券日报》记者,从目前氢燃料电池汽车的招标数量来看,今年燃料汽车的销量将大幅增加。

加快双桶石油加氢站建设

截至2月19日,中石油太宰城服务区加氢站近期共注入470辆氢燃料汽车,共注入4958.94kg,有效保障了冬奥会氢能源供应。太宰城服务区加氢站位于2022年冬奥会崇礼赛区核心区域,是中国石油天然气集团公司批准的第一个加氢示范站,也是冬奥会第一个加氢站。该站设计有加氢区、储氢罐区和工艺装置区,日平均装填量为1000kg,有望为冬奥会数千辆新能源汽车提供加氢服务。

中石油表示,从全球来看,氢能发展前景广阔。传统的石油公司,如阿布扎比国家石油公司,已经制定了氢能业务。中石油第一个加氢站的投产将是一个良好的开端。在保证冬奥会氢能的同时,中石油未来介入氢能业务领域,在氢加气站技术、管理、运营模式、市场开发等方面积累经验,也是一种探索性的做法,为后续氢能业务的发展提供了宝贵的经验。 

今年6月底,中石油崇礼事业部第二座加氢站————崇礼北油氢联合建设站也将顺利建成;今年年底前,河北和北京将有三个加氢站投入运行。此外,中石油北京销售与北汽福田汽车有限公司联合建设的福田加氢站也有望于今年投产。据悉,该站技术先进,设备国产化率将达到50%,可同时加氢35MPa和70MPa型号。它是主力2022年冬奥会氢能安全保障站之一。

不仅如此,北京销售也计划

北京金龙加油站建成油氢合建站,专为冬奥氢燃料电池车提供加氢服务。目前该油氢合建站相关工作正在紧张有序进行中,预计于9月底建成,10月份投入试运行。

 

  据了解,从去年12月15日以来,燕山石化氢气产品已服务下游客户4家,累计销售氢气超10.6吨。

  值得一提的是,永丰加氢站是我国首座也是北京目前唯一正式投用的固定车用加氢站,氢气日加注量为1000公斤-1500公斤。随着市场对氢气供应需求提升,燕山石化氢气新能源装置将实现稳定量产,生产负荷有望得到进一步提升。

  中石化表示,“十四五”期间将加快发展以氢能为核心的新能源业务,拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站、7000座分布式光伏发电站点。

  对此,隆众资讯分析师王思敏向《证券日报》记者表示,“两桶油”在氢能源产业方面的优势比较明显,无论天然气重整制氢还是石化副产制氢,“两桶油”在制氢端有一定优势,再加上其油气站运营很成熟,在此基础上做油氢合建站,成本和前期工作也会节省不少,相比其他新进入的公司,“两桶油”在气源和地域布局方面都更丰富完善。

  销量有望大增

  一方面是“两桶油”等企业的加氢站基础设施建设如火如荼,另一方面则是氢燃料电池汽车在2021年开年就呈现爆发之势。

  2021年以来,截止到2月中旬左右,据公开资料不完全整理来看,招标/中标氢燃料电池车辆数已达690辆左右,达到2020年全年燃料电池汽车累计销售量的58.6%。

  实际上,去年以来,各省市都在发力氢燃料电池产业。

  去年9月,《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》提出,2025年前实现氢燃料电池汽车突破1万辆。根据该规划,2025年前,北京市将培育5家-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业,力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆,形成城市公交、旅游客运、重型货运和中型物流相结合的推广结构,氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

  去年,山东也出台了《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》。据隆众资讯统计,截至2020年,山东省已建成加氢站共计11座,2021年将新增加氢站8座。

  除了北京、山东,上海、山西、浙江等多地都开始加速布局氢能业务。

  在此背景下,为了鼓励各地氢能产业的协同发展,业内预计国内首批燃料电池示范城市群(亦称“氢能示范城市群”)名单的公布已经进入倒计时,2021年也被视为氢燃料电池汽车产业的发展元年。

  王思敏认为,政策方面,示范城市群的正式公布将会大力促进当地燃料电池汽车产业链的快速发展;基础建设支撑方面,就燃料电池系统厂商的预期交付订单量看,2021年各系统厂家订单量已突破2019年峰值,如无突发事件,待示范城市群公布后,预计燃料电池汽车产销量将有大幅增长。

(证券日报)

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