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「600754锦江股份」修船业抢单潮“暗流涌动”:单产骤降、订单仅排俩月 上千万美金的单子只能搁浅

发布日期:2021-04-15 浏览次数:

【修船行业暗流涌动:单位面积产量大幅下降,几千万美元的订单只能在两个月内搁浅】俗话说“世界看中国修船,中国看舟山修船”,据刘恒管理委员会官网,刘恒外轮年修船量约800艘,占中国外轮修船市场的20%。刘恒岛就像是全国修船行业兴衰的一个缩影:2020年的火爆似乎已经消失,2021年的抢单潮已经袭来。(国家商业日报)

站在从宁波开来的轮渡上,俯瞰舟山刘恒沙岙码头,船多岸鹤多,高大的红白鹤和蓝色龙门吊特别显眼。

相对于爆仓的集装箱班轮,修船是航运链中更隐秘的一环,看似波澜不惊,实则是“暗流涌动”。

晚上,在舟山中远重工有限公司外,吃过晚饭的工人们成群结队地骑着车,回到了离船厂有一段路的谢赫社区。

一套工作服,一辆自行车,可以算是中远船工以工厂为家最常见的样子了。焊工小李在小区门口的超市里挑选当天的晚餐。他告诉《每日经济新闻》记者,2008年,他的工资大约是每天200元,但现在他一天可以拿到450元,相当于翻倍。

“去年修船产值创新高,劳动工资上升到很高的位置。今年没有涨太多,因为我们和船东结算的价格在下降。”在与中远隔着一堵墙的龙山船厂,机械的噪音是无穷无尽的。车间负责人朱聪(化名)表示,在本轮行情中,2020年已经是巅峰。

根据交通部网站公布的报告,预计2021年全球石油运输价格将徘徊在较低水平,集装箱运输价格将呈现先高后低的趋势,干散货运输量有望止跌回升。记者了解到,在航运需求的带动下,船厂建造的新集装箱船正在市场上批量接单,而修船产值开始走弱。

俗话说“世界看中国修船,中国看舟山修船”,根据刘恒管委会官网显示,刘恒全年修船约800艘,占中国对外修船市场的20%。刘恒岛就像是全国修船行业兴衰的一个缩影:2020年的火爆似乎已经消失,2021年的抢单潮已经袭来。

订单在控制之中

产值是下降

4月初,一艘新的巨轮正在“起飞”它生锈的外壳,当雾散去时,它受到了持续火热的航运市场的欢迎。"平均来说,大约两天后会有船只进进出出。"朱聪告诉记者,目前,工厂每月约有15艘船只维修,3月份的总数同比没有太大下降。

 

修理工正在为这艘大船穿新衣服

图片来源:图片由舟山中远重工提供

然而,与去年不同的是,“今年的产值应该是10% ~ 15%,”舟山中远重工集团副总经理龚说。“自2月份以来,一些航运公司表示,很难接受订单和严格的审批。3月份产值为下降,码头利用率不如以前。”刘恒经济发展局负责人表示,这主要受航运市场和防疫政策的影响。